发布时间：2021/11/24 17:01:48
2006年7月青藏铁路全线通车了！原铁道兵的老战友们互相转告，无比激动和兴奋。青藏铁路经过近四十年的建设，经过几代铁道兵人的顽强拼搏，不怕流血流汗、不怕牺牲，克服了各种惊世艰难险阻，以顽强的毅力，圆滿地完成了祖国交给的光荣而又艰巨的任务，创造了人类历史上前所未有的奇迹，在冰雪高原上修建了我国第一条通向“世界屋脊”的高原铁路。铁道兵战友们为此由衷的骄傲与自豪！
我们老兵们都有一个梦想，在有生之年一定坐着列车去西藏拉萨，去追忆铁路建设历史上的神话，去重游当年曾经战斗过的地方，拜访还在当地工作的老战友。去亲自目睹列车奔驰在雪域高原上的雄姿！在雪山之巅观赏那青藏高原的无限壮美！(青藏铁路)通车以后，去西藏旅游的人员很多，迟迟买不上票，一直到了2010年8月20日才买好票。
我们战友一行四人，赵炳辉、胡国忠、郭宁昌和我，终于从淄博踏上了去往西北的列车，开始了我们向往已久的《青藏天路》之行。
列车从济南飞奔24小时后，到达甘肃兰州。我的一个亲戚徐新洲夫妇（1966年从淄博下乡来甘肃）在兰州提前一个星期已经给我们买好(兰州一西藏)车票并在兰州车站热情的迎接我们。
迎接我们的还有战友赵炳辉的指导员（铁47团修理连指导员）郭李庭战友，他站在车站口等候我们，在这茫茫人群中，车水马龙，离得很远，老郭一眼就看到我们四个人了，激动地挥手高喊着我们的名字“赵炳辉、赵炳辉”亲切拥抱，握手寒暄，分别四十多年后又重逢，激动万分，情深谊长，叙说多年的思念之情。
中午招待我们吃正宗的兰州第一拉面，讲好了中午不喝酒晚上喝。到饭店后才知道这里的拉面和我们家乡的兰州拉面不一样，一碗面带二个菜，牛板肚、酱牛肉、牛肝、牛舌、牛杂等等，任意挑选，每份60、80、120元不等，我们五个人十个菜，那么多菜咋办？中午还是喝了酒。
晚上郭李庭指导员和他儿子在高级大酒店设宴招待我们，亲切热情、盛情难忘，我特作一首小诗：
黄河远古流到今，养育多少华夏人。
西北战友多豪情，老郭兰州热情人。
第二天，来到养育我们的母亲河一黄河边。黄河在这里水是清的，路过黄土高原经泥土冲刷就变黄了。参观了黄河第一大桥，当时正好建桥100周年，（1910年一2010年）河面宽阔，水流湍急，河上不时有船航行，两岸高楼林立，两岸绿树成萌，车辆川流不息，好一个西北大都市。
入夜后景色更美，灯光闪烁、美轮美奂，兰州给我们留下了极深的印象。
8月22日，徐新洲夫妇买上水果，送我们提前进站。亲自把我们送上了兰州一拉萨K917次列车，一声鸣笛，我们挥手告别，离开了兰州，踏上了青一藏之行的里程
出兰州列车一路向西上坡行驶，200公里后到达青海首府西宁市，这里比兰州气温低好几度，很凉爽。列车沿着青海湖北岸行驶，我们从车窗欣赏着辽阔的湖水，湛蓝的天空，空中飘着带金色的白云，水草茂盛，牛羊成群，列车在行驶中还看到远处有几座高大的沙山，在夕阳的照耀下，黄黄的细沙金光灿灿，犹如一座座金山，真是美极了！
听介绍后才知道，这沙山在青藏高原形成之前就已经有了，在远古时代，古大陆是一块整体，后来分裂成几块，这里原来是古地中海，沙山是古地中海岸的沙山，经过几十亿年的岁月变换，大陆板块和印度板块碰撞拱起，形成了现在的青藏高原。这种特殊的地貌，也把古地中海岸上的沙山，留在了现在的青海湖畔。噢！原来是“福上”带来的金山！（天生的）。
这时候，天色慢慢地暗下来了，一会儿什么也看不见了。夜里列车路过格尔木市，看到高原上一片灯海，灯光灿烂，过后又是一片黑暗。这时列车开始上坡了，列车行驶在世界屋脊唐古拉山山脉，海拔都在4000公尺以上。
我睡在车厢上铺，这时候就有点高原反应了，我从上铺下来找到列车员讲我有耳鸣、气喘、头晕，她给我一根氧气管，还带着吸口的包，教我怎样打开使用，我又回到了上铺，按照她教方法，叉上管子，躺下把吸气管放在鼻口边，心态放平，大约过了半小时，我很难受又下来找她，说不管用，她有点不耐烦地说：“要这么开！”“这么开！”
我又回去做了一遍还是不行，这样上下三次，我就开始心慌、出汗、脸色变紫，我找到她让她去试一试，她一试原来没氧气出来，当时她也慌了，马上打电话汇报列车长，“6号车厢没有送氧气，旅客出现高原反应！”
列车长、医生来了一大帮人，这时候有好多人在喊有高原反应！经查原因，原来这节车厢是增加的，因工作疏忽他们忘记了开通氧气，开通后情况就好转了。我也回到上铺上，医生、列车长、列车员不时地过来询问情况。
这也是在青藏铁路线上的一段难忘的插曲，现在回想起来还真有点后怕，如果不是我早有高原反应，大家都睡着了，那情况不堪设想。
夜里列车行驶在“世界屋脊上”一唐古拉山山脉上，月亮是那么样的明亮，能看清楚雪山的轮廓，雪山是那样的安祥，天上的星星又大又亮，闪着耀眼的银光，月亮那么大，那么近，让人遐想连篇……
天亮以后，唐古拉山的冰峰在蓝天的衬托下是那样的洁白亮眼，在列车行驶中忽远忽近，偶尔能看到野牦牛和飞奔中的藏羚羊，还有雄鹰在空中自由的翱翔。列车不时地驶过高原沼泽地，看！快看！那是什么？一条粗大的七彩柱，出现在不远的山涧里，大家都欣喜若狂地高喊“太美了”我们所见过的彩虹都是拱形的，从没见过柱形的，真是难得一见的奇观啊！
当时大家只顾在看，忘记了录像和照相，真是遗憾！百年不遇的奇景就这样擦肩而过，太可惜了！列车行驶过了唐古拉山山口以后，就一路下行。透过窗户，草原、湖泊、沼泽、河流、峡谷都一闪而过。
再下行驶就有树林，大片大片的青稞，碧绿的高山草原，成群的牛羊不断地从我们的视线里远去，牧民的毡房在高原上升起的袅袅炊烟与蓝天、雪山、草原、羊群相融，真是一副天然的油画，美极了！
8月23日下午，列车缓缓驶入拉萨市车站，新建的车站是藏式建筑，大气、宽敞、明亮，具有独特的民族风格。客人出站以后，有歌舞队在站门口欢迎各地来的客人，为客人献上哈达。新建的车站广场非常大，在蓝天下，低矮的白云像一朵朵盛开的棉花，飘在那不高的广场上空，好像伸手可摘。啊！我们盼望已久美丽的拉萨城，展现在了我们的眼前。
我们乘车进入市区，住在了西藏林业厅招待所，公路对面就是布达拉宫，在旅馆楼上是观赏布达拉宫的整个建筑群是最佳观景点之一。楼下边就是公园，公园环绕着宏伟的布达拉宫显得更加壮美！如果步行转一圈大约一小时，公园里有唐朝文成公主带来的“唐柳”千年的古树还枝叶繁茂，竟然还在健壮地生长。各种奇花异草，名贵的树木生长旺盛，绿树成荫，百花齐放，特别是那格桑花开得分外艳丽妖娆…
布达拉宫正面广场很大，这里刚开完盛大的雪顿节，庆祝节日的标语牌很多，从广场左边走就是八角街，转经筒，大大小小的白塔寺庙等等，前来朝拜的人很多，在周围做买卖的店铺也很多，很繁华。这时候夕阳照耀在布达拉宫的群殿上，上层一片金色，下层是银色的墙和红色的门窗，彩光闪烁，显得格外雄伟、壮观、神奇、美丽！