发布时间：2021/8/12 9:28:46
国铁网纵向铁路的西部第一纵，无疑就是兰(西)成昆大通道，兰成昆又分兰成段和成昆段，兰成线只是兰成昆的成都北段：目前兰州至成都铁路正在建设当中，分为三段建设，分别为兰州至合作段，合作至黄胜关段，黄胜关至成都段，设计平均时速200公里，少部分路段时速可达230公里。其中兰州至黄胜关段2026年通车，黄胜关至成都段2023年通车。这条线路在合作分别至兰州西宁，构成兰州、西宁两个相辅相成的枢纽。受北部(陇东南、川西北等)复杂高寒地势及地质构造等影响，成都~兰州/西宁段线路以时速200公里为主，整个通道可在2026年初有望贯通。
兰州至成都全长573公里，在2011年2月底就动工了，目前建设期已经过10年，还在建设中…该线路建设太难：一是因为要穿越大熊猫自然保护区，有过开始的改道带来的停工期；二是该线投建的重点在于贯通川西北的阿坝州，全是高寒地带，隧道难挖制约了整个线路的建设；三是从都江堰到若尔盖，这段路程全在地震带上，在地震带上建设快速铁路并无先例…
正是如此，兰渝普铁线路看到了机会，正因为兰成线穿过四川西北阿坝州，作为高原铁路难建，为何不能开辟穿越四川的东北另开一条线呢！加之甘肃有了“要普铁不要高铁，需要货运”的理念，直到2015年才启动了兰渝普铁线的建设。
正因为兰成线还在建设中，兰渝线也就有了必要绕开了川西北高寒地带，绕开了成都，直接维持兰州至重庆两点的直线只过川东北…好在这条线从甘肃最南端，直接插入四川广元，加之铁路等级低(最高时速只有160公里)，对于我们的基建狂魔来说，也就没有了工程建设中的卡点和难题，让兰渝这条线，在经过2年的工程建设后，于2017年便完成了！兰渝铁路北起兰州站、南至重庆北站，穿越甘、川、渝二省一市和22个市区县，正线全长886公里。这里难免让网友质疑：8百多公里的兰渝普铁只有2年的建设期，而5百多公里的兰成线至今用了10年，2026年能否完工还是一个未知数…一个快速铁路线(时速200公里)，一个普铁线(时速160公里，部分路段预留了200公里)，时速相差40公里，工程周期真不能比啊！这就是线路地理位置的过境点不同，线路档次不同，才有了不同的工程进度…
兰渝铁路是一条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大运力新运输通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。让兰成快速铁路线与兰渝普铁线比较，一个是为了提升西部纵向的客运档次，一个是为了提升西部纵向的货运档次。
兰渝高铁存在东中西三条选向
至于兰渝高铁，那是已纳入《重庆市中长期铁路网规》的高速铁路，这是即将到来的事，目前的规划，线路也存在中、东、西三线之争，从上图中可以看到，西线可借用兰成线，从川主寺插于绵阳至重庆；中线是维持普铁线的左右过广元；东线是穿越陕西的汉中至四川巴中，再到重庆。