发布时间：2021/7/22 11:31:45
在青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。已经严重制约了经济、社会的发展。1952年中国人民解放军进入西藏之后，政府就计划修建一条到西藏的铁路。
1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1979年铺轨至格尔木市。1981年青藏铁路一期工程胜利完成，使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。2001年6月29日，中央政府决定投资262.1亿元，修建青藏铁路二期。青藏铁路二期为格尔木至拉萨段，全长1118公里。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。
2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。建成后青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。该铁路也被人们称为：团结路、幸福路。
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。青藏铁路开通后，2007年接待游客突破了400万人次，比2006年增加了151万人次；旅游总收入达到48亿元，比2006年增长73.3%、占到全区 GDP的14%左右。2011年西藏自治区社会消费品零售总额突破100亿元大关，同比增长24.9%，消费成为拉动经济增长的重要力量。青藏铁路使得区域成本差异逐渐缩小、投资回报率上升，激发了当地民间资本、内地企业以及国外财团的投资热情，2011年全区吸引民间投资84.5亿元，比2010年增长29.2%，极大优化了西藏的投资结构。