发布时间：2021/6/29 11:59:50
6月25日，拉林铁路(拉萨-林芝)开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，首次开上青藏高原，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖。
与此同时，另一条高原大动脉也即将迎来重生。
据中铁一院消息，6月24日，该院总体设计的青藏铁路西宁至格尔木铁段提质工程项目，启动仪式在青海省德令哈市举行，即将迎来“动车时代”。
青藏铁路是目前青藏高原与内地联系的唯一铁路通道，其中一期工程西宁至格尔木段全长816.5公里，1958年开工建设，1984年交付运营。
铁路途经青海海西、海南、海北三个民族自治州，人口总数占青海省全省6个少数民族自治州的56.74%，GDP总量占80%以上，在全省经济社会发展大局中具有重要地位。
但是，青海铁路一期修建时间较早，受当时施工条件、机械设备、环境条件限制，铁路技术标准、施工水平有限，多次改造升级后依然只能开行120-140公里时速的普通列车，而且沿线部分路基和桥涵地段仍存在着冻胀、沙害、盐渍土路基、沼泽路基等病害问题