铁路建设与生态环境紧密相连

随着铁路建设的高速发展，保证铁路建设与生态环境和谐共处是铁路部门义不容辞的责任。青藏铁路施工时，在近2000公里的青藏铁路沿线，分布着11个现有及规划中的自然保护区，为了保护藏羚羊、野牦牛等动物的生态环境不受到破坏，青藏铁路的设计者详细地研究了它们的活动和迁徙规律，并在铁路沿线设置了30多处供野生动物穿越的专用通道。在每年6月到8月野生动物迁徙的季节里，青藏铁路的各段建设工程甚至不惜每天上百万元的损失，停工等待野生动物自然通过施工区域。在周密的设计和施工期间严格的环保措施的保障下，青藏铁路沿线野生动物的生存环境得到了最大限度的保护。近年来，青藏高原藏羚羊、藏野驴等珍稀野生动物数量不断增加，其中西藏境内藏羚羊种群数量已经从1999年的不足7万只增加到目前的10多万只。现在的青藏铁路沿线，除了蜿蜒通向远方的铁路线及其配套设施以外，几乎看不到任何人工开发所遗留下来的痕迹。著名作家巴金笔下的“小鸟天堂”中，也有铁路建设与自然共存的缩影，江湛铁路线内这段长达两公里的全球首例拱形全封闭声屏障，创造了时速200公里的列车以几乎以“静音”的模式快速与景区“擦肩而过”的奇迹，不仅确保了3万多只鹭鸟自由飞翔、不受惊扰，还让它们多了一处栖息嬉闹的好场地。　厦门供电段龙山接触网工区为了防止鸟类在供电设备上筑巢安家影响列车行驶安全，特意观察鸟类生活习性，每次作业都要带上几个鸟窝的半成品，自己动手在不影响列车安全的区域为鸟儿搭窝筑巢……这些工作细节只是铁路部门人与自然和谐相处的缩影，绿水青山就是金山银山，铁路部门在设计、建设、运营过程中不断注入“绿色动力”，列车穿越广袤草原、高山河流，与生态环境浑然一体，最大限度地降低对沿线生态环境的影响，用实际行动描绘出铁路与生态环境和谐共处的美丽场景。