发布时间：2021/3/25 16:44:48
新疆位于祖国西北部边陲，地域辽阔，交通问题长期以来都是经济发展的一大瓶颈。通过50多年的建设已初步形成了以公路为基础，铁路为骨干，包括民用航空、输油气管道等四种运输方式相配合，内联区内各地（州、市）和县、外联国内西、中、东部地区以及周边国家的综合运输网络 。
格库铁路，是中国境内连接青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市和新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，是中国西北路网骨架的重要组成部分，被美誉为“大漠新丝路“。
格库铁路位于青海省西部与新疆维吾尔自治区东南部，线路起自青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，进入新疆境内穿越阿尔金山，抵达库尔勒市，为国铁线路Ⅰ级客货共线电气化铁路，全长约1206公里，设计时速120公里。格库铁路沿线落差达到2500米，超过800层楼的高度，也被称为西部“天梯”。
库尔勒至格尔木铁路新疆段位于新疆东南部，地处巴音郭楞蒙古自治州境内，东起青海省茫崖石棉矿，穿越阿尔金山，经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线长度约708.182公里，项目总投资376.4亿元，全线建设工期5年，计划2020年底竣工通车。
“库格铁路是南疆地区直达内地的便捷铁路通道，项目通车后，将大大拉近南疆与内地的时空距离，届时，从库尔勒到格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时，对促进南疆地区经济社会发展、打赢脱贫攻坚战具有重大而深远的意义；同时，项目建成后将形成第二条出疆铁路大通道，对完善我国区域路网布局，构筑新的区际通道，加快补齐丝绸之路经济带南通道上的短板具有重要的意义。”
格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，有利于进一步完善中国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道。对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义 。
格库铁路沿途分布着大量石油、有色金属矿产等资源，该铁路的建设将释放沿途地区既有运力，促进西部能源、矿产的共享和流
格库铁路是中国又一条入疆大动脉。是连接青海、新疆两省区，是南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。格库铁路作为出入新疆第三条铁路通道，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，通车后，从库尔勒到达格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时，比原先乘坐汽车缩短14个小时 。
格库铁路建成后，将新疆南部地区“直连”中国内地省区，喀什、和田、克州、阿克苏等地的列车均可借该铁路线出入新疆，不再北行绕道乌鲁木齐等地。格库铁路通车运营后，将有效增加南疆的铁路运能，成为继兰新铁路和临哈铁路之后的新疆第三条进出疆铁路，进一步增强新疆铁路东联能力，不仅进出疆物流将有很大改善，也将进一步完善中国内陆与中亚等地区的陆路运输通道，为西部地区加装上“新引擎”，助推西部地区经济更好发展 。