发布时间：2021/1/14 17:37:17
青海省旅游资源丰富，自然风光得天独厚，比较著名的有青海湖、塔尔寺、茶卡盐湖、北山林场、坎布拉，还有近两年成为网红、被称为“中国的马尔代夫”的翡翠湖。
在青海省政府大美青海口号的大力宣传下，也在游客的良好口碑的传导下，来青海旅游的游客数10年增长4倍，2019年，青海省共接待游客5080万人次，同比增长20.8％，旅游资源得到了大发展。
青海省地处高原，属高原大陆性气候，地跨黄河、长江、澜沧江、黑河、大通河5大水系。地域面积72.23万平方公里，面积位于新疆、内蒙古之后，是我国第三大省。
截至2019年末，青海省常住人口607.82万人，实现地区生产总值2965.95亿元，人均生产总值48981元。青海的世居少数民族主要有藏族、回族、土族、撒拉族和蒙古族。其中土族和撒拉族为青海所独有。
连接青海与周边省份的铁路大动脉主要有4条，分别为青藏铁路、兰青铁路、兰新铁路以及敦格铁路，规划中的铁路有西成铁路和兰州经西宁至青海湖的铁路，今天，小编就向大家重点介绍转为旅游开发而建的兰州经西宁至青海湖铁路。
2020年1月3日，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上强调，要推进兰州—西宁城市群发展，加强兰州、西宁两地城际轨道交通建设，便利人员往来和要素流动，推进黄河“几”字弯都市圈协同发展。
日前，青海省发展改革委迅速落实推进，积极与甘肃省发展改革委衔接沟通，就加快补齐兰州、西宁两地交通基础设施短板，畅通对外综合运输通道，推进兰西城市群发展等问题进行研究，对开展下一步工作形成了共识。两省发展改革委已共同致函委托中铁第一勘察设计院开展兰州经西宁至青海湖城际轨道交通建设方案研究工作，目前，设计部门已着手开展资料收集等内业工作。
兰州经西宁至青海湖城际轨道交通项目，自兰州市始发，经海东市民和县、乐都区至平安区后引入曹家堡综合交通枢纽设站，之后经西宁市、湟源县至青海湖151景区（远期可继续延伸至茶卡景区）。
该项目建设，一方面能开通兰州至青海湖城际列车，并吸引西安、成都、北京等地的旅客乘坐动车组列车直达青海省在全国享有盛誉的青海湖、茶卡等著名景点，促进该省旅游业的快速发展。另一方面，还能解决青海省人口最为稠密的东部城市群居民出行相对不便的问题，进一步增强对兰西城市群发展的支撑和带动作用。
青海省正因为有大量的自然高原风光，对中外游客有强大的吸引力，游客量增长，但相应的配套措施还不够健全，由于青海高原气候的特点，旅游季节比较集中，旅游旺季机票、火车票一票难求。现在，随着兰州经西宁至青海湖铁路的规划建设，将会极大的改善旅游旺季的交通压力，定会进一步带动青海旅游市场的繁荣和发展，青海旅游将呈井喷式发展，相信大美青海定会绽放出更灿烂的光芒。