发布时间：2020/12/31 9:23:08
近日，银川晚报发布消息，宁夏将在“十四五”期间，自治区将完成铁路网快速扩张组网，互联互通显著提高，铁路运营总里程突破2千公里，其中高速铁路总里程约500公里，5个地级市将全部实现动车组列车通达。在此期间，为了摆脱青银通道绥德至银川段存在的“梗阻”，谋划开工建设首条时速350公里/小时高速铁路——银川至太原高铁。
银川至太原高铁，根据项目初步规划线路，本项目位于宁夏、陕西、山西三省（区）境内，西起宁夏银川市，跨黄河后东行，经苏银产业园、银川市灵武、吴忠市盐池后，进入陕西省北部榆林市，沿既有太中银铁路继续东行，接拟建太原至绥德高铁至太原南站。
项目新建正线全长约644公里，预估项目总投资约1114亿元。其中，自治区段约151公里，预估总投资约246亿元，设计目标时速350千米/小时、双线、高速铁路标准。西端可接入银川铁路枢纽；中部与包海通道相连；东部与呼南高铁相连
项目建成后，将形成宁夏通往太原城市圈、京津冀地区以及山东半岛最快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，银川至太原、雄安新区、北京、青岛旅行时间，分别缩短至2小时、4小时、4.5小时、8小时，同时能释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。
根据《中长期铁路网规划（2016年版）》，青银通道银川至太原段，由太原至绥德高铁，绥德至银川利用既有太中银铁路，而此铁路为设计时速160千米/小时（预留200千米/小时提速条件）、国铁Ⅰ级铁路线，其中太原南站至定边站为双线电气化铁路，定边站至银川站为单线电气化铁路，线路全长944公里。时速、单线成为构建青银通道最大的阻碍，银川至太原高铁的建设修建将提升本段乃至青银通道全段的铁路运输能力，构建一条时速350公里的青银通道，不仅有利于沿线周边城市发展及人员交流，还将进一步完善国家高速铁路网。
盐池，为吴忠市辖县，以盛产“咸盐、皮毛、甜甘草”著称。2019年，全县总人口17.3万，实现地区生产总值（GDP）105.64亿元，人均GDP6.7万元，较上年增长7.4%，低于宁夏人均GDP8.45万元；普通铁路总里程为137.6公里，无高速铁路；矿藏资源丰富，探明煤炭储量81亿吨、石油4500万吨、天然气8000亿方。
此高铁的建设，加强盐池与首府银川经济、文化交流，加速经济发展；实现客货分离，增加既有太中银铁路货运能力，加快盐池资源输出和开发；同时实现盐池人民通高铁的期望。