铁路货检员的高温“烤验”

      入秋以来，淄博地区气温仍就居高不下，给露天作业的铁路职工带来了“烤验”。8月19日，记者走进淄博车务段东风站，体验货运检查员尉晓宁和同事们的“火热”生活，感受铁路职工暑期的坚守与奉献。

　　上午9点，记者来到东风站上行到发场，当日天气预报气温最高温度35度，虽然没到一天里最热的时间，车场里已是热浪滚滚，头天下过雨，湿热的空气让人体感非常难受。

　　货运检查员尉晓宁正在6道检查车辆，股道间没有遮阳的地方，线路间的走道被两边的列车包裹着，象密不透风的“胡同”。尉晓宁穿着工作服，背着工具包，脖子上围了一条毛巾，顺着股道向列车尾部走。列车大约有八百多米长，检查车辆要绕行一周，行走在线路中间，热浪扑面，刚走了几步汗水就顺着额头脸颊流下来。“这几天阴雨较多，天一放晴地面温度明显就升高，有点象‘蒸桑拿’的感觉”，尉晓宁说。

　　尉晓宁一边用毛巾擦拭着汗水，一边对货物装载加固、门窗关闭及车辆篷布遮盖状态进行检查，对重点车辆涂打作业标记。“我们出务作业时需要带好工具，有手锤、钳子、铁线，还有检查加固钢丝绳的钩子，货检员和医生一样，医生给人看病，我们是给车辆看‘病’的，都需要‘望闻问切’”，边说着尉晓宁将检查的信息输入到货检手持机里。

　　尉晓宁告诉记者，这段时间每个班要检查7、8趟列车，检查一趟车走3里多路，一个班就要走20多里。由钢轨、石渣等覆盖的站场，中午地表温度高达50度，货运检查员要顶着烈日高温，完成检查车辆货物状态的工作。“为了保证列车运行的安全，这些都是值得的。”尉晓宁说。

　　据了解，作为胶济线上的区段站，东风站担负着胶济线中段、张东、张博、辛泰、益羊线等5个方面的铁路货物列车解编任务。今年以来东风站连破日办理货车13000辆、14000辆、15000辆大关，不断改写历史峰值。进入暑运，东风站办理货车辆数达到日均12000辆以上。

　　检查完一趟列车，尉晓宁回到工作休息室，用洗好的毛巾狠狠地擦了一把汗，又端起事先熬好的绿豆汤，大口喝着起来。尉晓宁说，在高温下作业，一人一天要喝六、七斤水，车站给岗位配备了绿豆、冰糕、西瓜，还有各种防暑药品，防暑措施很到位。