发布时间：2023/3/8 14:49:17
在春节期间，一列列奔驰的中欧班列并没有“打烊”，而是紧随经济复苏的节奏跑出“开门红”。据最新数据显示，今年1月份中欧班列累计开行1410列、运送14.7万标箱，同比上一年分别增长6%、13%，有力保障了国际供应链安全畅通。
一是极大增强了商业灵活性。以前海运时间太长，加上生产时间，订单前后需要2个月计，空运又太贵，使得很多单子没法跨洲开展。特别是一些保质期敏感的货物，比如奶制品。
二是极大地促进了内陆地区的出口。以前内陆的商品出口只能先运到沿海，再走海运出口，运费增加，手续繁杂，走空运太贵。所以沿海的制造业一直没法向内陆转移。而中欧班列正好满足了内陆的贸易出口问题。不光是中国内陆的出口，还解决了广大沿线国家内陆城市的出口和发展问题。比如俄罗斯虽然铁路线很长，但是空置率很高。中欧班列正好让这些闲置的铁路线利用起来。
中欧班列打造了新商路，也让越来越多的企业开始把重庆、成都当作新沿海城市来看待。重庆、成都正形成我国西南地区双星闪耀的内陆新沿海经济圈。2022年，成都GDP2.08万亿元，进出口总额达到8346.4亿元，呈现逆势上扬的态势。
所以，这条陆上运输通道的打通，为中欧之间的货物贸易，提供了一条前景广阔的新通道。这条路上通道如果被证明是行之有效的，对沿途国家的经济发展是互利的，将向亚欧大陆上的其他内陆国家提供一个良好的示范作用，即：通过陆路也是可以发展贸易的，而且可以更加高效地进行。
【关注本网站】：掌握行业实时动态丨了解更多招聘信息丨在线报名丨西宁高铁招聘乘务员 丨青海乘务员招聘丨西宁高铁乘务员正规招聘丨青海高铁招聘乘务员官网丨拉萨铁路招聘官网丨西宁高铁乘务员招聘官网2022丨拉萨高铁乘务员要求丨拉萨乘务员最新招聘信息丨