“慢火车”旧貌换新颜,民众获得感满满

发布时间:2022/11/29 10:19:05

       2021年,全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次,同比增长12.2%;强化涉农物资运输服务保障,运送货物7.2亿吨,同比增长3.8%,减免费用14.8亿元。

  中国铁路进入高铁时代,好多人可能不解,公益慢火已经落后了,为何还要开行。然而,正是这些“票价低、速度慢、站站停”的慢火车,成为偏远地区老百姓们不可或缺的重要出行工具,是乡亲们通往外面世界的主要通道。它以其独特的魅力和深厚的感情,承载着山村百姓对美好生活的向往,和高铁时代别样的情怀与温度。

  纵观全国81对山区小慢车,无一例外都是沿途村民外出售卖农副产品、上学就业的重要途径,有的甚至是唯一途径。对于村民来说,小慢车不仅实现了他们摆脱贫困的梦想,更实现了他们走出落后的梦想。他们乘坐小慢车,将农副产品背去售卖,将春耕物资背到田间地头播种。而他们的孩子,则是坐着小慢车去往学校,学到知识和文化。慢火车让村民摆脱了贫困更摆脱了文盲状态,丰富了物质更丰富了精神,奏响了助推乡村振兴新乐章。小慢车的便利交通和低廉票价,成为村民的双重福利,成为将梦想载往彼岸的快捷通途。

  铁路部门还推出公益性“慢火车”提质工作,优化调整线路,逐步提升“小慢车”设备设施与装备水平。与此同时,铁路部门还积极拓展“慢火车”多元化发展,结合公益性“慢火车”所经区域,打造“一车一景”的公益性“慢火车”品牌形象;为“慢火车”设计文化墙,打造红色之旅、助农惠农等主题车厢;利用站车资源,开设帮扶专柜,大力宣传帮扶地区农产品。一系列措施不仅让“慢火车”旧貌换新颜,也让“慢火车”成为最具幸福感、获得感的“暖火车”,更让沿线人民出行体验变得更加美好。