“天路”再提速，服务又升级

       青藏铁路称青简藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车;二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。自青藏铁路建成以来，极大的改善了青海与西藏的交通环境，给两地人民的出行带来了巨大的便利，也带动了两地经济的蓬勃发展，被人们亲切的称为“天路”。

　　青藏铁路西格线由于修建时间较早，受当时施工条件、机械设备和环境条件限制，铁路技术标准和施工水平有限。虽经多次改造升级，目前仍仅能满足开行120—140公里时速的普通列车，且沿线部分路基和桥涵地段仍存在着冻胀、沙害、盐渍土路基、沼泽路基等病害问题，严重制约着西格线的运力。近些年来，随着青海西藏两省经济的蓬勃发展，对青藏线的运力也有了更高的诉求，为了满足青海与西藏两省对铁路运力日益增长的需求，青藏铁路西格线将再一次进行提质改造。据悉，西格线提质改造工程自今年7月份启动，将于2023年10月份完成提质改造，实现西宁至格尔木段全线时速160km动力集中式动车组开行。本次提质改造工程除对原线路进行改造外，还将对沿线站房进行扩建，同时对全线动车停靠车站的雨棚、站台、车辆段等基础工程和自动化综合信息管理系统等相关配套设施进行全方位的升级改造，届时沿线西宁站、湟源站、海晏站、乌兰站、德令哈站、格尔木站将可全部办理动车作业。

　　西格线提质改造工程完成通车后，将会极大的方便沿线居民的出行。据悉，提质改造后，西宁到格尔木的路程将由原先8个多小时缩减到5个小时以内。届时，西格线的客运、货运能力将会大大提高，这条曾经承载国人梦想的“天路”即将以崭新的面貌助力雪域高原的现代化发展。