发布时间：2022/10/18 9:46:32
十年来，铁路事业稳步发展，运输安全形势稳定，路网建设成果丰硕，2021年我国铁路建设总里程15万公里，其中高铁总里程破4万公里收官，稳居世界第一。铁路部门加强了边远地区铁路的建设，结束了这些地区没有火车的历史，复兴号也开上了青藏高原“天路”，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，我国高铁的国际话语权和核心竞争力不断增强。铁路在高质量奋进道路上，为国家交通、科技、经济等方面带来了蓬勃生机和发展机遇，在保畅通、保民生、促发展中，处处彰显“铁”的担当，发挥“铁”的力量
路网建设满足民生需求，实现人们对美好生活的追求。铁路通，百业兴。越织越密的铁路网，使路网体系越来越完善，结束了许多边远地区没有铁路的历史，给人们交通出行带来了便捷，降低了物流运输成本，促进了区域经济的快速发展，为扶贫开发提供了强力支撑。城际铁路的建设，带动了新型城镇化道路的发展，缩短了市域核心区至周边区域的时空距离，改善和优化了城市空间格局，使人们能够在更广泛的范围内共享自然资源和社会资源，城市群间实现同城化，人们的生活及旅行品质得到显著提升。“八纵八横”的高铁网，缩小了城市间的时空距离，使人们出行变得更加方便、快捷，可以享受到更多选择和美好体验。“坐着高铁看中国”，已成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照，实现诗和远方的梦想不再那么遥远，在高铁上可享受订餐服务、5G信号等。路网体系的完善，实现了城市优势资源的叠加效应，从出行、购物、旅游、就医、求学等方面，牵带出更多惠及民生的发展红利，实现地方信息资源共享互通，促进城市圈经济快速发展。
装备技术水平不断提升，中国高铁名片更加亮丽。铁路部门在自主创新的道路上快步前行，不断提升装备技术水平，使我国高铁的国际话语权和核心竞争力不断增强，加速了实现科技强国梦的创新步伐。复兴号已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的系列产品，北斗导航、5G、大数据等先进技术也在高铁得到成功应用。复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化。“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%，这个数字对我们来说，不仅意味着中国高铁已经“站起来”，更意味着中国高铁会不断“走出去”，实现从“追赶”到“领跑”的完美超越。近年来，铁路部门在国际合作铁路建设方面不断加大投资建设，像中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路相继开通运营，这些线路促进了中国与相应国家之间各领域的跨境合作发展，推动了全球命运共同体建设的进一步深化，有助于形成更加开放的国际大市场，使国际共赢合作迈出新步伐。
铁路的发展成果，惠及了广大人民群众安全舒适便捷的出行，更为城市群的发展注入了新动能，影响和改变了城市格局、人口布局、经济版图，对国家现代化发展进程起到了积极促进作用。笔者相信，在国家第二个百年奋斗新征程中，铁路部门将会持续为国家繁荣发展提供新引擎，为构建完善的交通体系贡献力量，为人民追求美好幸福生活不懈努力，推动我国铁路事业沿着高质量发展稳步前行