细数中国铁路这十年

在6月10日的发布会上，国家铁路局副局长安路生介绍，这十年，我国“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网加密形成，有力支撑了国家重大战略实施。

党的十八大以来，我国加快中西部地区和贫困地区铁路建设，2021年底西部地区铁路比2012年增加2.3万公里。优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等重点区域铁路网布局，助力打造“轨道上的城市群”。开通运营中老铁路，持续推动境外铁路项目合作，高质量推进西部陆海新通道建设。

从阡陌纵横的路网，看中国铁路这十年。从十年前的“四横四纵”到十年后的“八横八纵”，这不仅仅是简单的数字增长，更是中国高铁网不断被完善的结果。随着“八横八纵”描绘出高铁网络的“脉络”，干线铁路、城际铁路、市域铁路灯交通建设不断细化着高铁网络的四通八达。一张被中国铁路编织的更加细密的交通网，为民众出行打通了“最后一公里”的同时，也不断提升着民众出行的幸福感。近期，当京广高铁北京至武汉段成功试跑350公里动车组的消息传来，意味着在高铁的不断提速下，将进一步加强全国城市的“同城化效应”。当高铁每天都能串联起广州的单位和长沙的加，中国速度正在让民众拥抱美好的“双城记”生活。十年间，中国高铁的铁路网建设已经实现了质的飞跃，不断完善的高铁网，夯实着民众对更美好生活的向往。

近些年，中国高铁在科技创新上的发展可谓是突飞猛进，广州南站已经实现5g信号全覆盖。“北斗导航+无人机航拍”的巡检以防水害和隐患，为铁路沿线撑起来安全的“科技伞”。十年间，牵住创新的“手腕子”，激活科技的“源动力”，一系列重大创新成果竞相涌现，让中国铁路从追赶世界到领跑世界。科技改变生活，越来越成熟的技术将不断的夯实着中国铁路的高质量发展之路。

十年前，一张车票“洛阳纸贵”;十年后，电子客票畅游神州。十年间，中国铁路一直在发展改变，不变的是“待旅客如亲人”的服务初心。“适老化及无障碍功能”上线，为老龄旅客打通出行的“痛点”“难点”;创新推出“计价票”，是铁路适应以市场需求为导向的主动改变;“静音车厢”的出现，为解决不同旅客的出行需求而提供了可行性方案。“天下大事必作于细”，十年间，中国铁路的服务措施越来越细，不断推出的贴心服务，彰显了“人民铁路为人民”的情怀。十年之后，转型为“服务型企业”，打造高质量的服务队伍，中国铁路以与时俱进的态度，不断细化的贴心服务，让以民为本的服务形象深植民心。

这十年，我国铁路旅客列车开行数量增长了1.4倍，解决了高峰期运力严重短缺问题；复兴号动车组持续扩大覆盖范围，2021年动车组旅客发送量占比达73.6%。这十年，我国铁路运输能力大幅提升。2021年运送货物47.74亿吨，其中煤炭、粮食、石油等国计民生重点物资占比超过80%；推出高铁快运、冷链运输、集装箱班列等货运新产品，初步形成高效的物流服务体系；中欧班列累计开行5.5万列，有力保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转，为促进国际国内双循环作出了积极贡献。

“十年辛苦不寻常”，中国铁路以十年之功，取得今日之成绩，实现了自身发展的飞跃。为时代讴歌，为未来蓄力。（文/徐诗竹）