青藏铁路——世界的奇迹

途经青海湖、穿过关角隧道、横跨可可西里、翻越唐古拉山，绵延近2000公里的青藏铁路被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。
　　青藏高原，位于我国西部，有巍巍昆仑，也有万山之祖。我国两大河系黄河与长江都从此发源，哺育着中下游的万千人民。
　　早年，美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在游历中国一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。
　　在这个地方架设铁路，100多年前，孙中山就曾提出这个伟大设想，当时的人觉得他在切实际，并且异想天开！但作为后代的中华儿女，却一直为此奋斗着。
　　2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车，一张当天北京到拉萨的车票见证着青藏铁路建设的非凡历程。
　　在党的领导下，十多万筑路大军在平均海拔超过4000米的“生命禁区”，冒严寒、顶风雪，战缺氧、斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜艰难险阻，并以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奋斗，开拓创新，攀登不止，在雪域高原上筑起了中国铁路建设的丰碑，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。
　　这是经过近30年改革开放，中国综合国力显著提升的表现；是人类千百年来对青藏高原不断认识、探索以及与之亲近、融合的一次升华；是中国人以“挑战极限、勇创一流”的新时期民族精神在“世界屋脊”创造的世界奇迹。