海铁联运的新模式

1月15日14时18分，一列满载1960吨铝棒等货物的75193次列车从中国铁路兰州局集团有限公司兰州铁路东川物流中心驶出。本趟列车将通过陇海铁路一路向东，最终到达连云港。这是兰州至连云港间首次开行海铁联运班列，也是今年以来甘肃省开出的首趟海铁联运班列。
　　海铁联运是指铁路运输与水路运输相结合的一种运输模式，进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式。据悉，这趟班列实行两地对开模式，在千里之外的连云港也将有一列货运列车发出，最终到达兰州。
　　随着我国“一带一路”的深入发展，国与国，城与城之间的交流与合作，不在局限于某个单一的运输方式，海铁联运跨境联运方式，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。通过连接铁路、海运和公路等传统运输方式的衔接点和共同处，打通它们之间的“脉络”，实现多种运输方式之间的无缝连接。这样既提高了货物运输能力，又大大降低了货物运输过程中的费用成本、资源消耗和时间耗费。
　　铁路的蓬勃发展带动了国家的发展，海铁联运造就了中国与世界的新时代“丝绸之路”但是这只是铁路发展引进来、走出去的一个缩影，相信铁路发展与时俱进、永不止步，未来将会不可限量。