发布时间：2021/9/30 9:33:54
如果有人告诉你，在青藏高原那么冷的天气中，还需要给铁路轨道装上制冷的“空调”你信吗？青藏铁路举世闻名，当你想要去领略其壮丽，就会发现，在铁轨两旁伫立着15000根高达两米的热棒。不要小瞧了这些热棒，他们是名副其实的大国黑科技，是我国为了青藏铁路的安全而特意装上的“制冷空调”。接下来就让我来为大家介绍一下这神奇的大国黑科技。
青藏铁路建一直以高建成难度闻名于世界，当初我国为了顺利完工，克服了一个又一个的世界级难题。危险的高原缺氧、频发的地震以及有极大概率会融沉和冻胀的高原冻土，这些被外媒鼓吹不可能攻克的难题，一个个被我们拿下。而那15000根神秘的热棒，就是我们为青藏铁路装上的“空调”。
众所周知，青藏高原上有着大面积的冻土，而我们的青藏铁路就修建于海拔4000米的多年冻土之上。这里的冻土并不会像北极地区的永久冻土一般不会融化，它们每逢夏季就会在升温的情况下融化成一滩烂泥。
这个时候，如何保证青藏铁路下面的冻土不会软化掉，避免铁路发生形变下陷，就成为维护青藏铁路的头号难题。
有人提出直接将冻土永久固定，但很快就被否决，人类目前还不具备如此巨大的力量去彻底改造自然，更不能冒着破坏生态系统的风险来达成目的。这个时候，“热棒”就应用而生了。
虽然名字是热棒，但他们可不是用来加热的，反倒是用来降温的。它最大的特点就是只传冷不传热，作用原理如同我们家用空调一般，可以在夏天把那些会导致冻土融化的热能传导排放出来。
棒全身是由碳素制无缝钢管打造，总长度足足有7米，而我们看到的部分是裸露在地表的那两米，剩下的全部插在青藏高原冻土层中。上半部分叫做散热段，下半部分叫吸热段，其内部是密闭的空心结构，里面装着沸点很低的液氨。
但凡遇到相对较高的热量，就会发生气化升腾反应，将下半部分的热量传递到上半部分。由外界空气把其中的热量抽走，进而导致气化升腾的液氨冷却，又重新回到下半部分重新工作。如此形成一个闭合重复的“空调系统”。