国网青海省电力公司建设公司圆满完成佑宁-西宁北750千伏线路工程II标跨越兰新高铁及330千伏山达线路二级风险作业

8月19号，凌晨1点，经过3小时的深夜鏖战，随着最后一具金具安装完成，历时10天，佑宁-西宁北750千伏线路II标跨越兰新高铁及330千伏山达线路二级风险作业安全、圆满完成，为西宁北750千伏输变电工程投运奠定了坚实基础。

据了解，佑宁-西宁北750千伏线路工程II标起于互助与大通交界处双回路塔，止于大通县城西南部斜沟乡西宁北750千伏变电站。I回线路路径长31.32千米，II回线路长约31.398千米，其中I回和II回同塔架设线路路径长26.124千米。全线新建80基铁塔，其中直线塔53基，耐张塔27基。

作业现场。国网青海省电力公司建设公司供图

国网青海省建设公司现场相关工作人员介绍，受高铁运行的特殊时段限制，施工作业只能在深夜，列车停运的22时至5时的“天窗”时间开展。考虑到夜间施工的特殊性，该公司提前在高空及地面布置了充足的柴油照明灯设备，确保全过程、全范围安全可控、在控。

“铁路供电电源已停电，安全措施已落实。”22时30分，随着现场负责人的一声令下，西宁北750千伏II标线路跨越兰新高铁及330千伏山达线工作开始作业。虽然在深夜，线路跨越现场仍旧灯火通明，现场负责人员有条不紊的发出各种指令。高空作业人员在大型柴油照明灯的照耀下，爬上G3175号塔，头戴顶灯，腰系保险绳，紧张地进行牵引、挂线、金具安装工作。

“注意速度，牵引机再慢一些！注意安全！”在夜间施工，安全风险点多，施工难度大的情况下，建设公司项目管理人员丝毫不敢马虎，密切注视着塔上的一举一动，时刻提醒施工人员。

跨越施工前，业主项目部在省公司建设部领导下积极与青藏铁路公司协调夜间施工窗口期事宜，将原240分钟施工窗口期协调增加至420分钟，最大限度争取了施工作业时间；建设公司周密部署，完成专项施工方案编制、专家论证及审批。施工队伍均经过证件报审、培训考试、保险体检。完成了跨越施工所使用的全部工器具进行检查，确保合格。跨越施工期间，国网青海电力公司建设公司党委书记、安全总监积极履行到岗到位职责，全程监督施工，全力确保二级风险施工可控、在控。各参建单位合力，共助此次二级风险施工圆满完成。