发布时间：2021/7/8 13:20:34
巍巍贺兰山，滔滔黄河水，多少年来不仅见证了银川“远介朔陲、交通梗阻”的艰难闭塞，也见证了银川交通从“羊肠九回”到纵横交织、四通八达的沧桑巨变。“铁公机”构建起的立体大交通，让银川从"梗阻闭塞"变成"通衢开放"，让马车、骆驼、羊皮筏子通行成为回首过去的记忆，让通江达海，上天入地，悠游全球，成为银川人常态。
2021年是中国共产党成立100周年。新中国成立以来，在党的领导下，我国交通建设取得了举世瞩目的成就。银川，作为中国西北地区重要中心城市，自自治区成立以来，在交通发展方面，更是发生了翻天覆地的变化。
从“用双脚丈量”到“河上行船、路上行车”，从乘坐时速43公里的蒸汽列车，到时速350公里的“复兴号”高铁……它们见证着塞上江南的历史变迁，诠释着银川交通运输的发展历程，更让生活在这片土地上的百姓，分享着交通发展的红利。
曾经，走出银川不容易
宁夏公路勘测设计院原副院长黄建礼亲历银川交通发展变迁。1987年大学毕业，他从银川出发，前往同心县一处工地实习。这次出门，是他第 一次近距离了解宁夏的交通出行情况，用他的话说，当时，整个宁夏交通简陋至极，银川更没有一条像样的路。“早上6点从银川坐班车，一直到下午4点才到同心。而现在，银川的路四通八达。”黄建礼说，从1983年开始，银川道路改善，交通运输持续发展，终于改变了百姓行路难的现状。
“现在从银川坐车到宁夏南部固原地区，只需要四五个小 时就能到达;从银川到宁夏东部盐池一带，需要三个小 时;银川到宁夏西部银巴路口只需要一个多小 时就可以。”黄建礼记得，上世纪80年代，作为宁夏首府城市的银川，最好的路面铺设材料是利用炼油厂的多蜡重油替代沥青，对路面进行表处，其它大部分路面都是砂砾路面，一小部分为灰土路面。
现如今的银川，通过一步步优化市域公路“局域网”，宽阔笔直的八车道、十车道，已经成为银川市一道亮丽的风景线;六盘山路、宝湖路、长城路打通工程实施后，银川市三区主干道互联互通。乌玛高速银川段、银百高速银川段等项目全面开工建设，“三纵两横一环”高速公路网基本形成，“六横六纵”国省干线通达各地。“通村达组”工程和重点农村公路扩建工程提前完成，全市农村公路通车里程达4226.423公里，建制村通客车率、通硬化路率均达到100%。
黄河桥，连通两岸见证发展
黄河在滋养宁夏大地，造就塞上江南的同时，千百年来作为一道“天堑”，阻碍交通和地方经济的发展。上世纪70年代前，黄河仁存渡口是往返银川、吴忠两地的必经之路。那时候为了渡河，人们早早赶来，黄河岸边总能看到长长的队伍。有时候有急事了，得摸黑赶来，才能尽早过河。
“那时候别说水泥桥了，小沟渠里的木桥都没有几座，还能从黄河上架一座桥?”老叶盛黄河公路大桥参建者顾金保介绍，当年想要渡过黄河的唯 一途径，便是渡船。直到1969年10月，宁夏第 一座黄河大桥——叶盛黄河公路大桥正式破土动工。1970年12月正式建成通车，结束了宁夏到了毕业季，学生面临就业问题和压力 虽然现在普遍能找到工作，但在他们心里想找与自己学业对口的工作，比如乘务员，他们如果没有校招参加工作，那出来社会想找工作 要经过第三方公司的。
比如西宁乘务用工客运段用工单位：青藏集团公司西宁客运段用工条件：男女不限，年龄：18—30周岁，女性净身高162cm及以上、男性净身高172cm及以上，国民教育系列大专及以上学历（截止2023年能毕业的）；五官端正，形象气质佳、体态匀称、无文身、无疤痕；无犯罪记录、无失信行为。身体健康无传染性疾病、一级色盲、色弱等；普通话标准，吐词清晰、善于表达等；必须遵守国家有关法律、法规，有强烈的事业心和责任感，工作认真、遵章守纪、服从指挥、团结友爱；具有适应竞争岗位所相应的组织能力、专业知识和业务；服从用工单位工作安排和监督检查；按照国铁集团、中国铁路青藏集团有限公司关于岗位工作任务和责任的要求，完成规定的工作任务（数量），达到规定的质量标准。
像他们的福利待遇 很好综合工资月薪3000到5000元左右，一个月上13–15天班。单位购买五险。 跑二休二或休三jizdls123。
乘务员的工作内容：迎送旅客， 开关车门、报站、在列车行进过程中为旅客提供咨询，查检票、维持秩序、监督协查违禁品、管理规定车厢的环境
上面是西宁客运段用工单位的用工要求，希望各位毕业季的学生都能找到好的工作，自己心怡.