我国西部获“中央”扶持，打造一条“高铁大大动脉”，经你家乡？

我国西部获“中央”扶持，打造一条“高铁大大动脉”，经你家乡？

我相信大家都知道交通状况对城市经济发展的影响力非常大。在国内，求富先修路，为了更好地促进经济发展，国内各大城市都在积极完善国内交通网。我国西部地区许多城市由于地理位置的原因，境内山区较多，地形高低不平，给道路交通建设带来了很大的困难。新中国成立以后，非常重视西部地区城市的道路交通建设，现在交通方面已经有了很多完善。

为了更好地推动西部地区城市经济发展，在铁路网建设上更加重视，2020年9月28日中国西部又一条铁路大动脉正式开工建设。这条西部铁路大动脉就是成都至西宁铁路。成都作为四川省的省会城市，目前经济发展状况非常优越，而西宁是青海省的省会城市，两者之间建设完善的铁路线有助于发展。

成都宁西铁路建设的起点是青海省省委员会西宁市位置，四川省的阿ba阿坝藏族羌族自治州，兰铁路黄胜关站建设成兰花铁路和共线，并引进了成都的中枢，沿途是青海省海东市，黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州等地区经过，该铁路线长，全长约836.5公里，全部被新建设的线路，而是部分线路被利用，被新建设的。

从成都到西宁铁路的建设难度也很大。这条铁路位于青藏高原、黄土高原、川西高原的过渡地缘带，这一地区海拔相对较高，地形也比较复杂，建设过程中必须注重环境保护。成都至西宁铁路计划建设周期为7年半，建设这条铁路的总投资约为814.9亿元。

成都至西宁铁路全线共设车站19座。这条铁路的建设是按照国家I级双线铁路标准建设的。这条线路全线设计时速为200公里，部分道路已确保时速250公里的提速条件。为了规划这条铁路，建设中需要修建158座桥梁和66座隧道。

成都到西宁的铁路开通后，从成都到西宁只需4.5小时左右。方便人们的移动。同时，这条铁路的建设开通了青海北连新疆、西通四川的铁路运输大通道，对青海的经济发展有很大的促进作用。