【聚焦两会】激发海东区位优势让“青货出青”

青海新闻网·大美青海客户端讯 近年来，我省大力发展高原特色农牧业，助力“青”字号品牌高质量发展，推动青海高原特色扶贫产品走出青藏高原，走向全国。但由于物流成本高，众多“青海产品”市场发展并不乐观，如何让更多“青”字号品牌走出青海？对此，九三学社青海省委员会建议，进一步激发海东市的区位优势，让更多“青”字号品牌走出青海。

海东市作为青海省乃至青藏高原的东大门，地处西宁、兰州两大省会城市及其所属机场之间，是兰西城市群发展中的重要连接带，如何充分挖掘这一优势，带动人流、物流、资金流的聚集，是海东市参与兰西城市群建设的重要着力点。实践证明，航空物流是现代物流的重要龙头，是聚集物流、人流、资金流的重要牵引，现如今“青货出青”青海农产品外销，最重要的运输方式已经不再是公路或者铁路，而是航空。

据记者了解，目前，西宁机场飞往长三角的全货机每天只有邮政航空的一个班次，该班次由2021年1月6日起试运营，在试运营结束后未必会持续运营，海东市的区位优势还有巨大的潜力可以挖掘。相比较，周边机场比如兰州机场客运航班班次较多、辐射城市也多，因此，兰州在依托客运航班行李仓进行生鲜电商航空物流方面较西宁机场具有明显优势。兰州机场在秋冬牛羊肉外销高峰季节及夏季甘肃水果外销高峰季都有顺丰、邮政货运直达航班，航班班次稳定，货物预期到达时间确定。究其原因，一方面是因为兰州中川国际机场临空经济区起步早，对兰州西北物流枢纽的历史地位依托较强，但更重要的原因在于，兰州中川国际机场临空经济区建设的过程中采取了一系列“实招”，通过引进大型物流公司建立仓储物流及分拨中心，通过政策引导构建了较为完善的冷链物流体系等等。

对此，九三学社青海省委员会建议，加快曹家堡临空综合经济区建设步伐，尽快形成以绿色经济、平台经济为主的，集贸易服务、仓储物流、战略物资储备等功能的产业园区。同时，多措并举扶持和引导国内大型物流公司和网购平台在园区内建立分拣中心和仓储中心，以园区产业聚集带动区位优势发挥。积极与各大民航航空公司对接，在不违背市场规律的前提下，通过航空补贴，适当增加通往北京、杭州、武汉、成都、深圳等生鲜物流中转枢纽城市的班次，并以这些城市为节点分别形成辐射华北、华东、华中、华西、华南五大区域的“青货出青”物流网。