发布时间：2020/11/24 10:01:40
11月以来，我国北方逐渐开始全面供暖。国铁集团自11月起在全路开展冬煤保供60天专项行动，调集运力确保煤炭供应，保证供热企业居民采暖用煤需求，保障人民群众安全温暖过冬。
随着冬季来临，北方供暖需煤量出现陡增，多种运输也开始集结发力。传统散煤汽运物流因机动性强可以实现点到点运输，较为灵活，但因污染严重、货损大、装卸效率低等固化问题一直被诟病。而铁路运输凭借“全天候、运能充足、绿色环保”等特点，优势再次凸显。
调整运能，开辟绿色通道，铁路积极适应运煤增量。早在10月11日零时起，全国铁路便开始实施四季度列车运行图，新图安排开行货物列车20163列。针对四季度货物运输需求进入旺季，特别是北方煤炭运输需求量大幅增长，铁路部门充分利用维修天窗非作业时间、周末运行线非开行列车时间，增开货物列车、煤炭专列以提高货运周转能力，有效解决煤炭运输需求量大幅增长后导致的运能紧张矛盾。这是铁路部门研判国内疫情缓和、消费复苏的背景下进行的主动调整，进一步提高了铁路货物运输能力，精准服务区域经济发展。
深度加快“公转铁”运输，铁路成为运输结构调整先行者。调整运输结构，提升运输效率，降低物流成本，是近年来交通供给侧结构性改革的一件大事，也关系到我国实体经济竞争力的提升。目前，我国已经连续多年成为世界上运输最为繁忙的国家，但过多大宗货物由公路汽运实现长距离运输，不仅加剧了环境污染程度，还提高了安全风险。虽然货运总量在不断攀升，但运输结构质量不高的缺点也正在凸显。铁路作为国民重要基础设施，近年来，紧跟时代变革的潮流，为适应社会主义市场经济的发展需要，不断吹响改革的春风，深度推进“公转铁”运输，推进供给侧结构性改革，调整运输结构，提高运输效率，降低实体经济物流成本，俨然已成为运输结构调整的先行者。