通道枢纽 打造品质广石

       随着列车徐徐驶入位于广州北部的长岗站，2020年8月18日，广石铁路（广州枢纽东北外货车绕线）正式开通运营。

　　广州是华南地区的枢纽，人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。

　　广石铁路是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发展改革委批复以来，粤港澳大湾区开通的首条铁路，是打开广州“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程。随着我国改革发展的推进，各地人员交流呈逐年上升趋势，已是“满负荷运行”的广州铁路枢纽，仍无法完全满足旅客出行需求。特别是一到春运、暑运、黄金周、小长假等出行高峰期，运能供给与出行需求间的供需矛盾更加凸显，货车外绕后，腾出中心城区铁路能力，实现“普客往外走，高铁进市区”。为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，解决客货列车之间的交叉干扰问题，对城市路网结构优化，对铁路运输组织灵活性产生积极意义，为整个广州铁路枢纽的改造升级创造条件。

　　今年在疫情的影响下，铁路部门担负着国家经济恢复、为企业复工复产提供运输的社会责任。广石铁路的建成，为广州中心区铁路枢纽能级提升创造了前置条件、为加快推动湾区城际铁路规划落地奠定了基础。此次广石线与京广线的顺利接通，对于提高线路客货运输量、促进珠三角地区经济快速发展具有重要意义。

　　同时还对推进国家三横五纵干线铁路总体布局，加强国家南北经济文化交流，密切沿线地区产业带联系，助力粤港澳大湾区深度合作与互联互通，进一步实现产业转型升级，加快海上丝绸之路建设提供了坚实运力保障。