“轨道上的大湾区”已进入“快车道”

      最近，国家发展改革委批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划。按照规划，近期要实施13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，计划总投资4741亿元。应该说，大湾区这么大规模的投入是少有的。近几年每年的全国的铁路投资计划也只有8000亿，这次批复的规模超过全国铁路投资的一半！

　　据发改委8月17日消息，这次“大手笔”投资将在投资周期内完成。新批复的铁路建设规划，将与大湾区内的高铁、普速铁路、市域市郊铁路形成多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达，主要城市至广东省内地级城市2小时通达，主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，真正打造“轨道上的大湾区”。应该说，主要目标就是尽快“组网”，把各类轨道交通进行组网，服务湾区大发展。

　　据了解，下一步突出抓好三项措施:一是落实主体责任。进一步细化项目清单，明确责任单位、时间节点、责任人，形成工作台账，据此开展后续的相关工作。二是强化资金保障。坚持“资金跟着项目走”，地方政府加大自有财政资金投入，充分利用地方政府专项债政策，金融机构对符合条件的项目加大融资支持力度。三是加强统筹协调。建立粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路前期工作对接协调机制，适时召开会议，加强跟踪调度，及时掌握和协调解决前期工作中存在的各类问题。应该说，随着规划出台，引燃了“湾区交通热”，各项准备工作迅速上马，“轨道上的大湾区”将全面加速组网步伐，无论是责任落实、资金保障还是协调机制，可以说，各方已经达成共识，积极推进，相信后期“轨道上的湾区”建设将捷报频传。