高原铁路即将迎来“动车时代”

青藏铁路西格段全长759.784千米，东起西宁市，终点为海西蒙古族藏族自治州格尔木市，是目前青藏高原最重要的对外联系铁路通道。

西格铁路由于修建时间较早，受当时施工条件、机械设备和环境条件限制，铁路技术标准和施工水平有限。虽经多次改造升级，目前仍仅能满足开行120—140公里时速的普通列车，且沿线部分路基和桥涵地段仍存在着冻胀、沙害、盐渍土路基、沼泽路基等病害问题，严重制约着铁路运能的整体提升。本次西格铁路提质工程线路全长760公里，设计中一方面将对全线存在的路基冻害、盐渍土病害、沙害路基和病害桥涵进行综合整治；另一方面对旅客发送量较高的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站进行客运设施补强，同时对全线动车停靠车站的雨棚、站台、车辆段等基础工程和自动化综合信息管理系统等相关配套设施进行全方位的升级改造，为青藏铁路西格段将来开行时速160公里动车组奠定坚实基础。

西格段提质改造工程通车后，西宁至格尔木动车组旅行时间将缩减至5小时以内，将极大地提升青藏铁路全线运能和效率。这条曾经承载国人梦想的高原铁路即将迎来“动车时代”

近年来，随着我国综合国力的快速提升和青海、西藏两省区经济社会发展的迫切需要，以及人民对美好生活的向往和高质量发展的需求，客观上对西宁至格尔木铁路的运能提出了更高的要求，全线改造升级迫在眉睫。及早开通动车，对更好促进沿线地区经济社会发展，带动当地群众脱贫致富具有重要意义。（文/方双鹰）